“银河S8民用版销售出去了189辆。”
陈元庆不由的挑了挑眉：“想不到还真的能卖出去！”
银河S8车身很大，看着自然是很威武，但驾驶体验上面来讲，并不是那么的好。
即使银河S8在民用版上面改进了方向盘、中控、座椅等。
但是，就越野性能来讲，银河S8绝对是国内所有越野车里面最顶级的。
“有的人是买来收藏的，也有些人比较爱好越野。”
陈元庆：“银河S8不太适合在城市里面作为通勤车，不然的话，倒是可能销售出去更多。”
现在就只能够等以后了！
等以后有闲钱玩越野的人更多，银河S8民用版销售量可能会更多上一些。
对于银河S8的情况，陈元庆稍稍问了一下，就没有太在意。
毕竟，这个项目在一定程度上面来讲，并没有打算赚钱。
更多的还是想要打入到军用产品领域！
“银河S8的改进，还是得要继续的进行。”
“明白！”
接下来，又是说了下关于北辰摩托的销售情况。
别看又是亚洲经济危机又是下岗潮的，但北辰摩托的销售量依旧在继续上涨。
主要还是靠民营经济现在是起来了。
无论是办厂还是进厂打工，或者自己做小生意，不少人手头都是有钱了。
能赚到钱，就敢花钱。
小汽车买不起，先买一辆摩托车骑着。
有了摩托车，无论去那里都方便。
不像是自行车，走远上一些的地方根本不行，腿都蹬废了。
摩托车好啊！
二三十公里的距离，一脚油门就到。
四五十公里远的地方，也是想去就走。
百公里稍稍远点了，也不是不能走。
三五百公里能到，就是累了点。
千公里……
普通摩托车还是别了，是真的累。
宝马摩托是有专门推出旅行摩托，售价还挺贵的，得要11万之高。
都可以买上一辆小汽车了。
骑着摩托车去旅行，的确是看着挺潇洒。
但一路的辛苦，也就自己知道。
“全年摩托车生产量为1138万辆，其中国内生产976万辆，东南亚工厂生产103万辆，南美工厂生产59万辆。”
北辰摩托在东南亚、南美建立了两座工厂。
两座工厂的产量并不能满足当地市场的需求，缺的部分就从国内出口。
并且，北辰摩托在接下来计划继续扩大海外两座工厂的产能。
选择建厂的国家，自然都是社会较为稳定的。
不会搞什么没收外国公司资产这类事情。
连大漂亮的企业，都在某些国家遭到了资产的强制没收。
钱吧，倒是也不多。
就几十亿。
为了几十亿去打上一仗，又是不太值得。
能够怎么办呢？
只能打掉了牙往肚子里面吞，把这事给记下了。
“国内销售597万辆，市场占有率67%。在国内市场上面销售的摩托车，有76%的摩托车发动机都是我们生产的。”
这些年时间，一直都没有放松对发动机技术的研发投入，而且还是逐年的增长。
陈元庆翻动到市场分析的页面上，现在国内摩托车市场有三种摩托车：国产摩托车和合资摩托车以及进口摩托车。
国产摩托车的市场占有率在85%，剩下的自然就是被合资摩托车和进口摩托车占据。
别看15%的市场占有率好像没有多少，但要知道华国在去年总共卖了接近九百万辆摩托车。
所以，绝对数量上面，已经很不小了。
北辰摩托在国内摩托车市场上面占据了绝对的市场主导地位。
随着国内市场的不断扩大，北辰摩托的产量也将会不断的增加。
对于北辰摩托的国际竞争是相当有利的。
“在去年，安南市场的表现是让人眼前一亮的。我们已经占据了安南68%的市场份额，剩余被小日子的摩托车厂商占据。”
项娜：“但是，现在有着一个问题。随着企业能够自主进行进出口，国内的摩托车厂商将会大肆的进入到海外市场。”
摩托车价格战的苗头，现在已经在国内开展了起来。
北辰摩托倒是并没有进行降价，而是推出了新的低价车型。
低价车型并不意味着在质量上就差。
也不意味着北辰摩托没有利润。
利润还是不错的。
实际上，之前的时候，是属于利润太高。
此时制造业的利润是特别高的。
利润要是不能够达到了百分之十几以上，那生意就没法做。
就百分之几的利润，还不如把钱给存在银行里面吃利息，免得操心。
做生意是有风险的。
把钱放在银行吃利息，是一点风险都没有。
当然了，现在不像是前几年了，那个时候利率才是高。
这两年银行利率是一直在快速的往下降，以支持经济。
经济不好的时候，必须得要降低利率，多放钱到市场上面去支持经济。
陈元庆：“现在全国的摩托车厂家到底有多少？”
项娜耸了耸肩道：“不清楚。从我们这购买摩托车发动机的厂商就有一百多家。”
全国范围内，并不是只有北辰动力能够提供摩托车发动机。
北辰动力的摩托车发动机质量好，这一点是公认的。
但在价格上面，比起市面上其他国产摩托车发动机来讲要贵。
其他生产摩托车发动机的厂子，靠着价格优势，还是能够在市场上面保持着一定占有率。
当然了，也是和北辰动力施行的销售策略有关系。
北辰动力一般是不接受赊账，除非是年产摩托车十万以上的大企业，才是有结账期一说。
小厂的话，就交货即给钱。
这样子也造成一些小厂，喜欢去找能够赊账的厂。
陈元庆从来都没有想过要完全的占有市场。
这根本不现实。
所以，也没有去改变。
陈元庆；“全国汽车厂商，也是有一百多家吧？”
“汽车生产名录上面，是有。”
想要造车，就必须得要在汽车生产名录上，说白了，就是得要有准生资格。
不然没有个规矩，谁都跑来造车，不乱套了嘛！
造车在此时来讲，是极其赚钱的。
真的吗？
对于其他厂商来讲，想要在汽车市场肆意的赚钱，并不是一件容易的事情。
很简单的原因，北辰汽车有太多的平价车型。
卖得比北辰汽车还高？
很难的事情！
毕竟在质量和技术上面，北辰汽车在国内来讲就独一档的。
国产车企根本超越不了。
那么就只能够卖得比北辰汽车的同类车几个低。
可这个低，不是几千一万就行的。
就低这点，大家肯定还是选择北辰汽车。
再怎么来讲，北辰汽车在质量上面都是有保证的，并且各种售后服务也都是极为方便。
购买其他车企的车，去4S店属于是脱一层皮。
同样的维修和保养，要比外面贵上很多，反正是多花钱。
可北辰汽车的4S店就不是这样，在价格上面是透明的。
就材料费和维修服务费构成。
材料费和维修服务费的价格都是明码标价的，价目表就张贴在4S店的休息室。
如果发现某家4S店有乱收费的现象，可以拨打投诉电话进行投诉。
北辰汽车销售公司会进行处理。
如果对北辰汽车销售公司的处理不满意，还可以拨打北辰集团的监督投诉电话。
反正，一拨打集团的监督投诉电话，事情性质就变得不一样了。
必须得要分出来一个对错。
是4S店有问题，还是顾客自身无理取闹。
对于顾客的正当诉求，都是会进行支持的。
至于说不正当的诉求，也不会惯着。
顾客是上帝？
这是要求绝对的服从顾客啊，这一点陈元庆可从来都没有去说过。
陈元庆从来都是讲的，服务好顾客是应该的，但也要对无理要求说不。
陈元庆捏着下巴，自己这一搞，别把未来的几家民营车企给搞没了。
民营车企能够在最开始技术薄弱的时候依旧打开市场，靠的就是低价！
得到技术进步了，才是慢慢的往上攻，一些车型也敢往高了定价。
即使如此，国产车在配置上面来讲，也是要比合资车强得太多。
合资车才是最为赚钱的。
国产车的生产成本，低端的配置，高端的售价……
理论上面来讲合资车市场售价降半，依旧有很大的利润空间。
因为北辰汽车的缘故，这一世合资车并没有在市场上高价销售。
或者说，失去了定价权。
一件商品到底值多少钱，并不是由该商品的生产成本决定的。
比如说很多的化妆品，生产成本不超过十块钱。
但是要卖几十上百。
而消费者觉得化妆品就值这个价。
北辰酷米价格在六到七万，北辰星照价格在12到19万。
北辰宝马在20万以上。
在八到九万这个价位段，北辰汽车还缺乏一款车型。
其他的先不考虑，还是先把北辰汽车给搞好。
雷布斯有句话说得特别好，友商是傻X。
别想着竞争对手能够做朋友，相互之间都恨不得对方去死。
死掉的对手才是好对手！
什么惺惺相惜……
这话是在对手死掉之后才会说的。
陈元庆：“接下来打价格战是肯定的。但是，我们不能够通过单纯的降价方式来打价格战。这样子对于品牌的伤害是蛮大的。”
比如说北辰星照Q1，人家正常十二三万购买的车。
现在降价，十万乃至九万就能买到。
对于消费者来讲，就会感觉特别的亏。
实际上，车辆一直都是在降价的，但是消费者并没有感觉到。
北辰星照Q1这款车型已经发布好几年时间。
每年都还推出新车型。
价格上一直保持在12到13万。
但是，配置上面却是一直在增加。
最开始的时候，北辰星照Q1上面没有配置电动车窗，现在是有了。
另外就是方向盘，以前是塑料的，现在换成真皮的。
配置上面是一直都在不断的增加！
所以价格没有降，但配置增加了，实际上就属于变相的降价。
对于以前的购车者来讲，倒是也不觉得有什么问题。
可要是北辰星照Q1直接降价，购车者就会有一种自己买亏了的心态。
而且还是亏得大了的心态。
就觉得，自己应该再是多等等。
降价一次，还行。
但是紧接着又是往下降价，那么消费者就会觉得还会继续的降。
“降价是坚决的不降价，但是我们可以开发一款或者多款新车型，专门针对竞争对手。”
北辰汽车在研发实力上面是很强的。
掌握着核心技术，研发出来一款新车是很简单的事情。
或者说，直接搞换壳大法。
底盘、发动机乃至变速箱都不用换……
这样子，好像有着点不太行。
但没有关系，技术积累足够强，很多事情是很简单的。
比如说底盘，直接可以进行通用。
消费者平日里根本就看不到底盘，自然也是不会知道两款车之间底盘是一样还是有差别。
发动机的话，采用同一款发动机，只要在动力输出上面进行一番设置就好。
不要出现9万的车，动力输出比十几万的车都还要强。
这样子可就有点扯淡了。
如果说是两个厂商，出现这样的情况很正常。
可要是某家厂商内部出现这种情况，就不行的。
会直接让十几万的车型卖不动的。
性价比！
这必须得要进行考虑的。
消费者不仅仅会横向对比，还会纵向对比。
和其他厂商同级别车型以及高一级车型比，以及和厂商自己内部各车系来对比。
陈元庆：“现在首先，我们得要开发一款价格定位在8到10万级别的车型。这也是我们挺缺乏的。”
一辆车的成本，在机械这块，实际上基本上差不多。
无论豪车还是中低端车。
北辰汽车在很多的零部件是通用的。
差别主要体现在电气零部件上面，以及内饰。
当然了，价格越贵的车，在安全性上面也自然会更好。
车身材料上面都是不一样的。
有些车型在设计思路上面，就已经决定其安全性并不是那么的高。
更加的轻量化以达到所谓的节油目的。
实际上，就是降低生产成本。
为此对防撞梁进行减重、把车身变薄……
陈元庆在质量上面，还是坚持厚实为主，别搞差了。
北辰汽车现在的好口碑来之不易，可不能够败坏了。
当然了，北辰汽车现在利润高，用不着通过各种减配来降低生产成本。