这天，陈元庆在北辰工业迎来了骏南汽车的洪世友。
这两三年时间，北辰工业和骏南汽车的合作是极其紧密的。
骏南汽车从北辰工业这边采购了汽油发动机和柴油发动机。
北辰工业这边主做各排量的直列4缸汽油发动机。
直列4缸汽油发动机是家庭用车的主流。
陈元庆自然是将精力主要放在L4发动机上面，至于L6（直列6缸发动机）也是有研发，但现在应用到场景有限。
至于V型发动机，除了结构复杂，技术要求高，成本高之外，优点也是很多。
比如说性能更强、运行更加平顺、横向空间占用少。
V型发动机一般是在大排量、高性能的汽车上面应用。
一般都是V6发动机、V8发动机等。
北辰工业未来可能会研发，但不是现在。
还有W型发动机，这玩意比V型发动机更加复杂。
全球范围内，也就只有汉斯大众在搞，属于其特有技术。
相比起其他老牌车企在技术能力上面的全面，什么发动机都能够做，而且还都是做得不错。
北辰工业现在自然没有这个技术能力，只能够选择放弃一些东西，先专精上一门两门的。
北辰工业在汽油发动机领域就只有L4发动机拿得出来。
虽然北辰工业的L4发动机在全球范围内来看，也算是不错。
特别是在可靠性这块，北辰工业的确是做得比较好。
但是在热效率上面，北辰工业的发动机处于一个中等稍偏上的水平。
并不能称之为优秀！
所以北辰工业在宣传自家发动机的时候，从来都不讲这个问题，有意的避开。
当有一天，北辰工业的发动机在热效率上面追上领跑集团之后，并且完成了反超。
那北辰工业肯定要好好的将这个点拿出来进行宣传的。
柴油发动机这块，北辰工业也是有不错的发动机。
MNDL4-45。
MN代表蛮牛，D代表柴油，L4代表直列四缸，4500表示为4.5L排量。
这款发动机最大马力160。
主要是用于载重10吨级别的自卸车。
骏南汽车推出了一款整车长度6.9米，宽度2.3米，货箱长度4.4米的自卸车，就是采用的这块发动机。
上市之后，就遭到了疯抢，直接供不应求。
这点，也是很正常的事情。
现在国内还是极度的缺乏运输能力。
谁要是有一辆货车，一年赚上二三十万，绝对是轻轻松松的事情。
当然了，现在的货车司机，赚钱太是容易了。
各种的花销自然也是大手大脚的，存不下来什么钱。
比如说，有的司机开车，觉得一个人路上无聊，就带上一个人。
女的！
既能说话，又是能解决寂寞的问题。
不带人，那就到了城里，好好的乐上一番。
这些都是得要花钱的。
历来，美色花钱都很厉害的。
就是谈女朋友，也得要大把花钱，不然人跑了。
除了MNDL4-45柴油发动机之外，北辰工业还有一款MNDL6-130柴油发动机。
这款发动机的最大马力达到了480Ps，主要是用作自卸重卡和牵引车。
MNDL6-130在1991年的时候就研发出来，这两年又是不断的改进。
性能和可靠性上面，获得了很大的提升。
“我们的铁马自卸车在上个月的销量突破了千辆！”
陈元庆高兴的道：“这是好事啊！”
他可太希望骏南汽车能够多销售。
最好一个月卖上万辆。
北辰工业现在和骏南汽车进行深度了绑定，互为战略合作伙伴。
骏南汽车所用的发动机，以及变速箱，全部都是北辰工业生产制造的。
并且北辰工业向骏南汽车提供全套的技术支持。
洪世友：“这不我马上就来把这个事情告诉你一声嘛！这还得要你们北辰工业多多支持才行。”
“这话说的，你们是北辰工业的合作伙伴，我们自然是全力支持你们的发展。”
“我们决定是扩大生产，修建新厂房，搭建新的生产线，这些都是钱。所以，我们希望能够在和北辰工业的结账周期上面有一个延长。”
说白了，就是先供货，几个月之后再是供货。
以前的时候，北辰工业要求是一手交钱一手交货。
而现在，显然不行了。
为了获取到更多的客户，北辰工业开始允许客户有一段时间的结账周期。
当然了，结账周期的长短会根据客户的具体情况来进行规定。
像是小厂，肯定不能够周期太长。
说不定什么时候就直接破产了。
现在国内的三角债问题严重得很，特别是国企之间。
国企的人最是喜欢说的一句话，我们是国企，还能欠钱不还不成？
这话听着是没毛病！
可毛病却大得很。
对于一家企业来讲，资金链的健康是无比重要的事情。
在经济危机期间，很多发展得不错的企业，就因为资金链断裂而破产的。
属于是步子迈得太大，扯着蛋了。
陈元庆是不想要大跨步的一往无前，他更希望的是一步一个脚印，稳稳当当的走。
他知道未来！
正因为知道未来，在紧迫的同时，陈元庆又是有足够的耐心。
很多人表现出来没有急切没耐心，他们不是不懂这样子不好，纯粹是没有办法。
会要想陈元庆这样，很明确的知道未来，也会变得极其有耐心的，一点点的布局，最终收获到自己想要的结果。
陈元庆：“骏南汽车可是里江重点发展的企业，按理来讲，你们应该不缺钱才对。”
“市里面不少企业出现了困难，现在也是没有钱。”
陈元庆自然是知晓原因。
现在很多的国企并不能很好的适应向市场经济转型。
每一次的社会巨变，都是会有人跟不上时代。
企业也是一样的。
跟不上自然就是会遭到淘汰。
接下来的几年时间，一方面是民营企业的不断发展壮大，还有就是国企的浴火重生。
陈元庆：“延长结账周期的话，我原则上面是同意的。但是，这个事情你需要和项总去谈。”
具体延长多少，陈元庆也不知道多少合适。
那就交给专业的人来。
反正就一个原则，全力的保障北辰工业的利益。
即使骏南汽车以后出现问题，北辰工业也能够将损失降到最小。